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> No.2543[元記事へ]
スルッとKANTOこと村山格さんへのお返事です。
> 世界的な不景気を受けて、日本でも「競争力強化のための公共投資」が叫ばれている。
> つまり、従前型の「地方への高速道路」ではなく「都心の緊急経済対策特区」であり、
> 「成田空港リニア」になる。
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> しかし、「今更都心の競争力強化の投資をして、何になる？」
>
> かつて「金融市場主義者」が、「丸の内・大手町・兜町を、ニューヨークのウォール街
> やロンドンのシティに匹敵する魅力的な街にしなければならない」と叫んでいたが、
> 「成田空港リニア」などは、その延長線上の発想。
そもそも、「都心の競争力強化」って金融とかの問題とは違うのでは？製造業も含めての
日本経済のファンダメンタルの問題であって、そのために経済的な中枢を強化しようとい
う意味なのだし。
> そもそも、ウォール街やシティの「金融ビジネスモデル」がサブプライムで
> 「破綻」したのに、今更日本が金融ビジネスモデルの猿真似をして、何になる？
それもそうだけど、その代案である筈の「技術立国」自体が金融ビジネスモデルがあって
こそ成り立っていた訳なんですよね。
＃そもそもサブプライムってのがあったから製造業の需要が存在し得たとも言えるし、研
＃究開発も現実にはファンドが支えていたという事実もある
何かこの種の議論をすると、金融立国か技術立国かの二者択一の議論になってしまうけど、
両者が対立しているどころか密接に関わりがあるから大不況になっているってことくらい
は理解しないと。高度成長時代の「技術立国」のモデル自体が、もはや成り立たなくなっ
ている側面もあるのですから。
http://politics.mtcedar.com/
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